Страхове відшкодування у дорожньо-транспортній пригоді

Страхове відшкодування залежить від настання страхового випадку.
Страховий випадок повинен відповідати трьом критеріям:
1. Дорожньо-транспортна пригода з усіма її складовими.
2. Наявність потерпілої сторони
3. Настання правової відповідальності

Для настання страхового відшкодування застрахована особа повинна правомірно володіти транспортним засобом ( надалі -ТЗ), у тому числі на підставі договору позички, який обов’язково повинен бути нотаріально посвідченим.
Обов’язковим є настання відповідальності та винуватість застрахованої особи. Винуватість у випадку ДТП призюмується, оскільки особа володіє джерелом підвищеної небезпеки.
При чому, потрібно пам’ятати та знати, що джерелом підвищеної небезпеки є не автомобіль або ТЗ, оскільки це річ. Джерелом підвищеної небезпеки є дії особи, щодо керування та володіння ТЗ.
Від відповідальності у такому випадку особа звільняється тільки з двох підстав: непереборної сили або умислу потерпілого.
Тому обов’язковим є рішення суду або вирок.

При збіганні вищезазначених підстав, страховик буде сплачувати відшкодування але не більше ніж у розмірі страхової виплати. Усе що більше, зобов’язаний сплати винуватець.

Окремою категорією відшкодування є відшкодування втрати здоров’я потерпілому але це повинно бути виключно обґрунтовані витрати, у тому числі на пересування та лікування на території України.
За межами держави України таке відшкодування здійснюється тільки у випадку наявності міжнародної домовленості між Моторним Бюро України і іншою державою.

При наявності Довідки медичної установи про тимчасову непрацездатність у зв’язку з перебуванням потерпілого від ДТП на лікуванні, Моторне Бюро сплачує потерпілому 1/30 від мінімальної заробітної плати в день або з розміру середньомісячної заробітної плати.
Середньомісячна заробітна плата розраховується за два місяці, що передують ДТП.

При втраті здоров’я потрібно розраховувати % втрати працездатності, але медико-соціальні установи розраховують такий відсоток виключно з трудових відносин.
Тому встановлюються розміри відшкодування одноразовими виплатами.
І група інвалідності – 36 мінімальних заробітних плат.
ІІ група інвалідності — 12 мінімальних заробітних плат.

Відшкодовується також моральна шкода у випадку заподіяння шкоди здоров’ю та вона становить 5% від суми страхової виплати, тобто від суми, яка підлягає фактичній сплаті.
Застрахованим іноземним громадянам за наявності «зеленої картки» сплачує МТБ за умови наявності договору зі страховиком.
У випадку виплати страхового відшкодування страховик має право регресної вимоги до винуватця, але неповідомлення винуватцем страховика про настання ДТП не є підставою для регресу.
Але регрес застосовується у випадку якщо особа втекла з місця пригоди, знаходилася у стані алкогольного або іншого сп’яніння, або якщо особа звільнена від обов’язку страхуватися.

У випадку смерті особи, членам сім’ї померлого або його утриманцям, сплачуються наступні випрати:
36 мінімальних заробітних плат, у зв’язку зі смертю.
12 мінімальних заробітних плат – витрати на поховання
12 мінімальних заробітних плат – моральна шкода.
Усі ці виплати одноразові та розподіляються між спадкоємцями.

Кошти також стягуються на утриманців.
Стосовно неповнолітніх – питань немає.
Стосовно дорослих – такі обставини повинно доводити у суді, встановлювати факт перебування на утриманні, при чому довідка про знаходження на утриманні не є належним та допустимим доказом.

Перебування на утриманні передбачає доведення, що дохід утриманця був меншим чим прожитковий мінімум та меншим чим дохід померлого та життя утриманця залежало від померлої особи.

З 21 вересня 2019 року максимальна виплата становить 260 000 грн.. У випадку завдання шкоди транспортному засобу враховуються тільки ті пошкодження, які виникли під час дорожньо-транспортної пригоди та знаходяться у прямому зв’язку з цим випадком.
У випадку знищення ТЗ відшкодовується різниця вартості авто до ДТП і після неї за ринковою вартістю.
Також враховується ринкова вартість залишків ТЗ.

Окрім того, потрібно пам’ятати, що встановлений строк притягнення до адміністративної відповідальності.
За порушення ПДР він становить 3 місяці. Закриття адміністративної справи за закінченням цього строку не є реабілітуючою ознакою.
Реабілітуючими ознаками є тільки відсутність вини та відсутність самої події.

У деяких випадках можливо складати, так званий Европротокол, який буде підставою страхового відшкодування, але він повинен відповідати деяким умовам недодержання яких тягне за собою відмову у страховому відшкодуванні.
Такими умовами є:
— згода усіх учасників ДТП на складення цього протоколу
— усі тверезі
— немає постраждалих
— усі застраховані і поліси є дійсними
— усі визнають обставини ДТП і це не повинно бути запис, що «я визнаю себе винним», а повинно бути повне викладення обставин письмово.

І на останок, при наявності рішення суду або рішення страхової компанії, страхове відшкодування страховиком або Моторним Бюро здійснюється протягом 90 днів з часу отримання рішення.

Фототехнічна експертиза.

Фототехнічна експертиза це експертиза фото- та відео- матеріалів з метою встановлення усіх обставин подій.
Фотоекспертиза проводиться майже вже 100 років.
Фотоекспертиза проводиться тоді коли у поясненнях сторін – учасників ДТП є розбіжності, якщо одна сторона заперечує проти обставин ДТП або сторони надають відеоматеріали, які протиречать одні одним.
У такому випадку експертиза може встановити автентичність відеозапису, відстань транспортного засобу від місця ДТП, швидкість ТЗ, траєкторію руху та інші обставини, у тому числі розміри об’єкту та може провести ідентифікацію з метою встановлення моделі ТЗ та його рік випуску.
Також фототехнічна експертиза проводиться у тому випадку, якщо відеозапис потребує відновлення після пошкодження.
У таких випадках може проводитися комплексна фототехнічна та комп’ютерно-технична експертиза.
Проведення фототехнічної експертизи допускається тільки за наявності оригінального електронного носія і оригінального запису.
Надання експертові копій відеозапису не допускається. У такому випадку експерт повинен відмовити у проведенні експертизи . Це визначено методикою фото-, відео-технічних досліджень.

Яким чином при проведенні фото-, відео-технічної експертизи експерт встановлює швидкість ТЗ? Як це не банально, тривіальним визначенням співвідношення між відстанню та часом.
При чому, слід мати на увазі, способи фіксування відеозапису.
Відеореєстратори застосовують різні програми стиснення запису, у тому числі за допомогою видалення проміжних кадрів.
Якщо у відеозапису з чотирьох кадрів відсутній один, то похибка буде складати 20-25%, що приведе до невірного встановлення швидкості ТЗ.
Таким чином, системи скорочення та стиснення системи відеозапису дуже часто приводять до пошкодження відеозапису, що тягне за собою більшу тривалість проведення експертизи, залучення додаткових спеціалістів та збільшує тривалість проведення експертизи.
У деяких випадках, особливо у випадку виникнення ДТП на перехресті, неможливо встановити хто на який сигнал світлофору рухався.
Але якщо можливо побачити інші сигнали світлофорів у іншому напрямку, то за допомогою встановлення часу перемикання можливо встановити який саме сигнал був для цього транспортного засобу.

Дуже часто виникає питання, чи необхідно проводити фото фіксацію місця дорожньої пригоди.
Обов’язково!
І чим більше, тим краще та з різних кутів та у різних напрямках, тим більш, якщо є зауваження інших учасників ДТП.
Наприклад, у західних державах на місце пригоди виїжджає спеціально-обладненний поліцейський автомобіль, який взагалі проводить 3D сканування місця пригоди, після чого складається комп’ютерна 3D модель.
При проведенні фото фіксації та відеозапису місця пригоди особистими засобами, смартфонами, фотоапаратами та іншими приладами, потрібно обов’язково пам’ятати, що повинна бути зафіксована дата та визначена прив’язка до місцевості. Якщо цього не зробити, то експерт не зможе вважати цей доказ достатнім для проведення експертизи, а суд відповідно не зможе визнати його належним та допустимим.

Таким чином, фото експертиза є дуже важливою при встановленні усіх обставин ДТП, тим більш за наявності у вільному доступі такого обладнання (смартфони, відео реєстратори, камери спостереження та інше). У такому випадку потрібно вжити усіх заходів щодо своєчасного вилучення відеозапису та запобіганню його знищення та пошкодження.

Експертиза у дорожньо-транспортній пригоді

Під час дорожньо-транспортної пригоди виникають різні обставини, які потребують доказування, особливо у випадку різних спірних моментів.
Таке доказування потребує спеціальних знань, що в свою чергу робить необхідним призначення експертизи.
Одночасно зі змісту закону, виникає можливість учаснику або учасникам ДТП замовити експертизу особисто.Але для проведення експертизи потрібні усі матеріали та дані, які могли бути зібрані під час аварії.
Тому, найбільш правильно призначати такі експертизи під час досудового слідства або у суді.
Існує безліч різних експертиз, які можуть бути заявлені під час розгляду справи та які можуть встановлювати ті або інші обставини дорожньо-транспортної пригоди.
Найбільш розповсюдженими з них є:
• автотрасологічна експертиза
• медико-транспортно-трасологічна експертиза
• комплексно-дорожня та автодорожня експертиза
• комплексна фото-технічна експертиза
Здійснюється також експертне дослідження обставин ДТП, транспортного засобу, частин транспортного засобу.
А також безумовно, авто-товарознавча експертиза.

Експерт при дослідженні може встановити швидкість транспортного засобу.
За допомогою довжини тормозного шляху, з урахуванням погодних умов та маси транспортного засобу, на підставі відкидання ТЗ від зіткнення та розміщення його частин.
У випадку заносу ТЗ обов’язково враховуються дорожні умови та стан дорожнього покриття, а також матеріали з яких складається саме дорожнє покриття.
Будь-яка авто-експертиза залежить від похідних даних. Чим більше їх зібрано, тим точніше буде висновок.
У випадку якщо змінюються вихідні дані, буде змінюватися і висновок експерта.
Тому, якщо сторона не погоджується з висновком експерта, але не надає нових даних, то скоріш буде повторна експертиза. А якщо виникають нові дані, то це нова експертиза.

У випадку, якщо ДТП трапилася за участю пішохода, то обов’язково необхідно враховувати такі обставини, як – вік, стать, одяг, темп руху, траєкторію ТЗ, робота освітлювальних приборів на ТЗ, наявність відповідних відміток на одязі та особливості поведінки людини, стан оглядовості та відстань видимості.
Під час ДТП на перехресті обов’язково потрібно враховувати розташування ТЗ після ДТП, довжину тормозного шляху та відстань від стоп-лінії, стан дорожнього полотна та час роботи світлофорів (їх перемикання).

Питання, які потрібно ставити експертові визначаються відповідними методичними роз’ясненнями, особливо у науково-методичних рекомендаціях до інструкції №53/5.

Окремо потрібно зазначити, що якщо у ТЗ був включений круїз контроль, це не звільняє водія від відповідальності, оскільки водій несе відповідальність за керування ТЗ.

При наявності фото-, відео- фіксації проводиться авто- фототехнічна експертиза.
Це окрема велика частка доказування у таких справах, тому про неї буде викладено окремо.

Отношения между адвокатом и клиентом всегда находятся в тонкой связи между человеческими отношениями и деловыми, и регулируется договором о предоставлении правовой помощи.
Договор между адвокатом и клиентом, по мнению Верховного Суда, это договор о предоставлении услуг на платной основе и при получении услуг на клиента возлагается обязанность оплатить обусловленные договором обязательства.
Однако, договор в адвокатской деятельности бывает как на платной основе, так и на бесплатной основе.
Таким образом, взаимоотношения, обусловленные договором о предоставлении адвокатской помощи, регулируется положениями Глав 52 и 63 Гражданского кодекса Украины, Законом «Об адвокатуре и адвокатской деятельности» и Правилами адвокатской этики 2012 года, в соответствии с которыми оплатой за работу адвоката есть гонорар, который должен быть четко расписан, с указанием почасовой оплаты либо фиксированной суммы. В договоре должен быть приведен расчет гонорара и способ и сроки его оплаты, что будет свидетельствовать о безусловной договоренности сторон, и что в дальнейшем позволит требовать исполнения договора.
Однозначную правовою позицию в этой части фиксирует Верховный суд в Постанове от 18 декабря 2019 года по делу №522/17845/15-ц, где приводятся обстоятельства интересного дела, которое рассматривал Приморский районный суд г. Одессы в 2016 году.